16 хвилин(и) тому
Китай та Індія призупинили закупівлю російської нафти з поставкою в березні, повідомляє агенція Reuters.
Це сталося через те, що вартість фрахту танкерів, на які не поширюються санкції США, через останні зміни на ринку різко зросла. Про це свідчать дані трейдерів і судноплавних компаній.
Вашингтон запровадив нові санкції 10 січня. Вони націлені проти російського ланцюжка поставок нафти. Це й призвело до зростання фрахтових цін, оскільки деякі покупці й порти в Китаї та Індії стали відмовлятися приймати судна, що потрапили під санкції.
Пропозиції на російську сиру нафту ESPO, яку експортують з тихоокеанського порту Козьміно, підскочили на 3-5 доларів за барель порівняно з ICE Brent.
Це сталося, бо ціни на фрахт для одного танкера типу Aframax на маршруті в Китай зросли на кілька мільйонів доларів, повідомили Reuters три трейдери, знайомі з ситуацією.
До введення санкцій в січні високий попит призвів до того, що ціни на нафту сорту ESPO до Китаю зросли майже на 2 доларів за барель. Це найвищий показник з початку великої війни в Україні в 2022 році.
На російську нафту припадають 36% імпорту нафти Індії та майже п’ята частина імпорту Китаю у 2024 році.
Удар по тіньовому флоту Росії
10 січня США ввели проти російського нафтового сектора нові санкції, які стали найжорсткішими за останні роки.
Вони мають порушити роботу так званого тіньового флоту, який Росія використовує для поставок нафти в різні країни.
Продаж нафти залишається одним із головних джерел доходів російського бюджету.
Коли РФ почала повномасштабне вторгнення в Україну, Захід намагався обмежити доходи Москви від продажу енергоносіїв. Але це нагадувало гру в “кішки-мишки”.
Західні країни запроваджували ембарго на постачання нафти та її перевезення, якщо ціна перевищувала певну стелю.
Росія у відповідь створила тіньовий флот: по суті, морями ходять старі танкери, що перевозять російську нафту. І її продають через безліч компаній-посередників – щоб покупці уникали вторинних санкцій.