Різко збільшилася кількість рейсів вантажних літаків Boeing-747, зафрахтованих ВПС США. Але це менше половини обсягу перевезень повітряним мостом, який американці побудували для України в 2024 році.
Стефан Коршак | тра. 2, 2025, 13:46Поділитися
Останній літак Boeing 747, 747-8 Freighter для Atlas Air, здійснює політ після зльоту з аеродрому Пейн-Філд в Еверетті, штат Вашингтон, 1 лютого 2023 року. Фото: Джейсон Редмонд / AFPПоділитисяFlip
Кількість військових вантажних рейсів до ключового повітряного логістичного хабу НАТО і України у Ряшеві (Rzeszów, Польща) різко збільшилася останнім часом. Лідерами стали 130-тонні літаки-гіганти Boeing-747, зафрахтовані ВПС США (USAF), які прибувають більше одного разу на день, а також літаки ВПС пів десятка інших країн.
Проведений Kyiv Post аналіз відкритих платформ відстеження польотів та інформації про прибуття/виліт літаків в аеропорту Жешува, головному повітряному логістичному центрі НАТО на сході Польщі, показав, що з 24 квітня по 1 травня трафік важких вантажних літаків майже подвоївся порівняно з типовим обсягом в останні місяці.Advertisement
Збільшення активності військових авіаперевезень може бути пов’язаний із підписанням у середу угоди про видобуток корисних копалин між США та Україною, що було попередньою умовою відновлення поставок військових вантажів до України.Більше по темі
Головний французький дипломат зустрівся з командою Трампа – про що говорили
Поки ЄС готує нові заходи проти Росії через її війну в Україні, міністр закордонних справ Франції відвідав Вашингтон, щоб скоординувати спільні дії для забезпечення тривалого миру на континенті.
Хоча за останні сім днів у Ряшеві (Rzeszów/Жешув) спостерігалося більше підтверджених або ймовірних військових вантажних рейсів), ніж зазвичай (в середньому три-чотири), літаки прибували з інтенсивністю, яка становила приблизно половину від тієї, що спостерігалася в Жешуві наприкінці квітня 2024 року, коли США зняли п’ятимісячне ембарго на військову допомогу Україні, а вашингтонські планувальники поспішили заповнити критичний дефіцит боєприпасів і озброєння, з яким стикнулися Збройні сили України (ЗСУ).Advertisement
Тип вантажів, доставлених у період з 24 квітня по 1 травня, не був оприлюднений, і не було можливості підтвердити, чи були вони призначені саме для ЗСУ.
Однак типи і пункти вильоту літаків, що прибували до Жешува протягом цих семи днів, майже збігалися з тими, що спостерігалися в Жешуві під час сплеску активності під керівництвом США у квітні 2024 року.Advertisement
Як і в 2024 році, основну частину збільшених авіаперевезень до Жешува становили зафрахтовані ВПС США вантажні літаки Boeing-747. Їхня конфігурація різниться, але більшість із них розраховані на перевезення 120-130 тонн вантажу.
Першим важким вантажним літаком, поміченим минулого тижня, був літак Командування повітряних перевезень ВПС США (AMC), що вилетів із Чарльстона (Південна Кароліна) і приземлився в Жешуві 24 квітня. Оператором був Kalitta Air – давній підрядник, який експлуатує вантажні літаки Boeing-747 для уряду США по всьому світу.
ПРИМІТКА: Деякі відкриті платформи відстеження польотів неправильно називають Командування повітряної мобільності ВПС США – головне агентство з перевезення персоналу та матеріальних засобів у складі ВПС США – «Командуванням транспорту США». У цій статті воно правильно названо «Командування повітряної мобільності» або AMC.Advertisement
30 квітня в аеропорту Ряшева приземлилися два літаки Kalitta Boeing-747. Перший пролетів 7 600 кілометрів до польської бази з міста Анкоридж на Алясці. Другий, який приземлився пізніше того ж дня, прибув із Південної Кароліни, дозаправившись у Гандері (Канада).
Окрім Kalitta Air, AMC уклало контракт із іншою давньою чартерною компанією – Atlas Air на перевезення вантажним літаком Boeing-747 з Дувра (Делавер) до Жешува 1 травня.
Рейси для ВПС США виконували ще два вантажні Boeing-747 – один вилетів із Чикаго і приземлився в Ряшеві 28 квітня, другий (позивний «Duke28») вилетів з Форт-Белвуа (Вірджинія) і приземлився 29 квітня.
Під час підготовки цієї статті на відкритих джерелах відстеження польотів було виявлено ще один Boeing-747 компанії Kalitta Air, що прямував до Жешува з Дувра. Загалом, за останній тиждень зафрахтовані ВПС США літаки Boeing-747 літали один раз на день, що більш ніж удвічі перевищує частоту рейсів у лютому і березні.Advertisement
Не всі військові вантажні рейси, що прибули до Ряшева за останній тиждень, були офіційно зареєстровані. У вівторок американські соціальні мережі, а потім і традиційні ЗМІ підтвердили інформацію про те, що 26 квітня український надважкий транспортний літак Ан-124-100 авіакомпанії «Антонов Авіа» доставив до Ряшева три літаки F-16.
Окрім чартерних рейсів уряду США, протягом минулого тижня щодня спостерігалися військові вантажні рейси країн НАТО. У кількох випадках прибуття літака не було зафіксовано в відкритих системах відстеження, але був зафіксований виліт. 1 травня два німецькі вантажні літаки Luftwaffe A-400 вилетіли з Жешува до Кельна.Advertisement
Компанія Airbus – виробник A-400 – оцінює його максимальну вантажопідйомність у приблизно 37 тонн. Невідомо, звідки два A-400 прибули до Ряшева і яке завдання вони виконували, однак головним завданням військово-транспортних літаків НАТО, що літають до цього аеропорту, є доставка матеріалів і особового складу для підтримки операцій НАТО на сході Польщі, а також доставка зброї та іншої військової допомоги Україні.
Інша повітряна активність була точно підтверджена. Пілоти військово-транспортних літаків C-130 канадських ВПС, судячи з даних аеропорту, були найбільш зайнятими льотчиками НАТО – за останній тиждень вони прилетіли до Жешува з Загреба 25, 26, 27 і 28 квітня.
27 квітня до Жешува з військового аеродрому Брайз Нортон прибув літак A-400 Королівських ВПС Великої Британії. Його супроводжував невідомий літак ВПС з небойовим позивним сигналом. Він приземлився в той самий час.
28 квітня до Ряшева з Мадрида прилетів літак A332 ВПС Іспанії, провів на землі менше чотирьох годин, а потім повернувся до Іспанії. 29 квітня приземлився військовий важкий транспортний літак A400 бельгійських ВПС, а 30 квітня — ще один, що належить 15-й авіаційній транспортній ескадрильї. 30 квітня з Пізи до Жешува прилетів легкий транспортний/пасажирський літак італійських ВПС (Alenia C-27J).
Як з’ясували журналісти Kyiv Post, разом із вантажними рейсами Boeing-747 за контрактом з ВПС США, загальна кількість потенційних військових вантажних літаків, що приземлилися в Жешуві протягом тижня, становила від трьох до чотирьох на день, або приблизно половину від темпів під час надзвичайного збільшення повітряних поставок у квітні 2024 року.
Окрім вантажних місій, Kyiv Post зафіксував кілька літаків, що приземлилися у Ряшеві, які майже напевно не були пов’язані з доставкою вантажів – зокрема, літак-розвідник дальнього радіусу дії Королівських ВПС Великої Британії Rivet Joint і літак-заправник (28 квітня), ймовірні військові пасажирські перевезення НАТО до та з Великої Британії, Швеції та Німеччини, а також внутрішні рейси польського військового персоналу.
Рейси усіх військових літаків, як і загалом уся повітряна активність, становили меншість серед регулярних цілорічних перевезень з європейських напрямків, таких як Берлін, Лондон і Копенгаген, та сезонних перевезень до курортів Марокко, Єгипту та Хорватії. Зазвичай протягом робочої доби в аеропорту Жешува відбувається 30-40 посадок літаків усіх типів.