Польща починає будівництво каналу через Віслинську косу, який повинен сполучити Балтійське море з Віслинською затокою.
Про це у четвер, 21 лютого, повідомляє “Польське радіо”, передає Zaxid.net.
Канал дозволить суднам довжиною до 100 метрів заходити в польський порт Ельблонг, оминаючи територіальні води Росії. Зараз потрапити в затоку можна лише через російський порт Балтійськ, що вельми проблематично через складні і тривалі процедури. Вартість проекту становить близько 880 млн. злотих (понад 200 млн. доларів).
Завершення робіт і здача каналу в експлуатацію заплановані на 2022 рік.
Проте Європейська комісія звернулася до Польщі з вимогою надати детальну інформацію про будівництво каналу через Віслинську косу і наполягає на проведенні термінової зустрічі з представниками польської влади.
Лист Європейської комісії з цього питання надійшов до польського Міністерства морської економіки та внутрішнього судноплавства. Комісія скаржиться, що Польща почала будувати канал нібито без екологічних дозволів.
Нагадаємо, що раніше Польща заявила, що збільшуватиме обороноздатність через загрозу з боку РФ.
За словами очільника польського МЗС Яцека Чапутовича, країни-члени НАТО повинні зміцнювати свої оборонні можливості.
Польща відчуває загрозу від Росії, тому інтенсивно інвестує у свою безпеку.
У польському уряді повідомили про будівництво каналу через Віслінську косу. Стало відомо, що він буде пов’язувати Балтійське море з Віслінскою затокою. Про це передає “Польське радіо”.
Так, канал дасть можливість судам довжиною до 100 метрів обходити територіальні води Росії і заходити одразу в польський порт Ельблонг.
У зв’язку з цим Європейська комісія звернулася до Польщі з вимогою надати детальну інформацію про будівництво каналу. Також польську владу просять терміново провести зустріч.
Лист Європейської комісії з цього питання надійшов у польське Міністерство морської економіки і внутрішнього судноплавства. На думку комісії, Польща почала будувати канал нібито без екологічних дозволів.
Також у листі вказується, що Єврокомісія пропонує переговори на експертному рівні, щоб уникнути звинувачень в політизації. Брюссель зацікавився вирубкою дерев, а також засумнівався в тому, що судноплавний канал не матиме значного впливу на охоронні ділянки Natura 2000.